D’Ducato, Doblò an Scudo Rëtsch 2024 gouf grondsätzlech erneiert: nei elektresch Motorisatioune, en neien Design, nei Konnektivitéitssystemer an ADAS vun der neier Generatioun. Mat méi wéi engem Joerhonnert Geschicht ass FIAT Professional eng Referenz am Beräich vun de Gebrauchsfuerer, dank senger Effizienz, der Zouverlässegkeet vu senge Modeller an der Ingeniositéit un de Clienten, déi Deel vun der Mark DNA ass a sech an enger breeder Palette vu personaliséierte Léisungen reflektéiert. Als Pionéier an der Entwécklung vun effizienten Technologien ass d’Mark un der Spëtzt vum LCV Beräich, eng Positioun déi si zanter 1903 am Kader vun der elektronescher Mobilitéitsrevolutioun besetzt. Dorop weist déi lescht Generatioun vu Modeller Ducato, Doblò an Scudo, déi innovativ, nohalteg an elektresch Léisunge fir d’Firmen vun der Zukunft ubidden.
FIAT Professional huet en duebelt Charakter: et ass souwuel fir d’Beruffswelt wéi och fir d’Fräizäitwelt geduecht. Am leschte Beräich stellen d’Camperdäsch en strategesche Virdeel fir d’Mark duer, déi sech als e Grondpfeiler um Maart fir Fräizäitgefierer etabléiert huet. Dës Positionéierung bitt net nëmme kommersiell a berufflech Sécherheet, Zouverlässegkeet, praktesch Virdeel an niddreg Operatiounskäschten, mee och Exklusivitéit, technologesch Innovatioun an eng Erfarung, déi Emotioun ervirrufft.
Den neien Ducato an E-Ducato: bereet fir all Aufgaben
Den Ducato ass e Successmodell, deen zënter 1981 onënnerbrach produzéiert gëtt, a méi wéi 80 Länner weltwäit verdeelt an 16 Mol hannereneen als beschte Basisfahrzeug vum Joer vum spezialiséierte Magazin Promobil gewielt gouf.
Den neien E-Ducato, hausintern entwéckelt, ass d’Pärl vun der neier Gamme an bitt en kompromësslos elektrescht Fuerung. Seng nei 110 kWh Batterie garantéiert eng Emissiounsfräi Erfarung, déi déi bescht an hirer Kategorie ass, dank hirer Autonomie vun bis zu 424 km* am WLTP Zyklus, wat hien un d’Spëtzt vu sengem Segment setzt a méi 30 % Autonomie bidd wéi säi Virgänger. Zousätzlech gëtt si zu engem reduzéierte Katalogpräis vun ongeféier 30 % ugebuede fir se fir jiddereen zougänglech ze maachen, wat der Mark hir Missioun entsprécht Client-orientéiert ze sinn.
D’Laadesystem ass och komplett nei an erlaabt d’Batterie op 80% an nëmme 55 Minutten ze lueden. Dank der neier elektrescher Architektur huet den E-Ducato och eng breet Palette vun neien ADAS Systemer, déi et zum séchertste Gebrauchsfuerzeug an sengem Segment maachen.
Den neien Ducato huet seng héchst Laadekapazitéit a sengem Segment behalen, bis zu 17 m3, an eng lastbar Notzlaascht vu bis zu 1,5 Tonnen fir déi elektresch Versioun an 2 Tonnen fir d’Dieselversioun, wat et zum meeschtverkafte Fahrzeug a sengem Segment gemaach huet. Am Verglach mat senge Konkurrenten garantéiert et eng besser Effizienz vum Laaderaum, well et méi wéi 21 cm zousätzlechen Raum bitt bei selweschter extern Längt: manner Uerdnung baussen, méi Raum bannen. An och mat den héchstbeluede Laaschten bitt den Ducato maximalen Komfort, Präzisioun a Beweeglechkeet ënner alle Fuerkonditiounen.
Eng nei Feature, ‘gedriwwen vun der Ingeniositéit’, mécht hiren éischten Optrëtt op der BEV Versioun wéi och op der Dieselversioun: de ‘Eat&Work’ Bänk, entwéckelt fir den alldeeglechen Aarbechtsalldag vun aktive Leit ze verbesseren an d’Prakteschkeet, ass eng Kombinatioun vun engem vorderen Dësch, op deem Laptops, Tabellen oder Iessplacken gesat kënne ginn, an engem hënneschten Beräich mat Bächerhalter an Opbewahrungsschäiner fir Stylos oder Utensilien. Den Dësch kann op d’Insassen ausgeriicht ginn, fir maximalen Komfort.
Technologesch Funktiounen verbesseren d’Qualitéit vum Liewen un Bord: Keyless Entry and Go ass Standard op der elektrescher Versioun fir d’Diere vun der Chauffeurkabine an dem Frachtberäich ze spären an ze entsperren an den Motor ouni Schlëssel unzefänken; den elektresche Parkbrems reduzéiert den Uerdnung an der Kabinn an erliichtert d’Ännerung vun der Plaz; d’Radionavigatiounssystem vu 10 Zoll, 100 % verbonn dank den neie spezifeschen EV Funktiounen, déi d’Interaktioun mam elektresche Fahrzeug förderen, d’spezifesch Servicer vu F2M eSolution an de zentrale digitalen Cockpit vu 7 Zoll komplettéieren d’standard Ausstattung vun der neier E-Ducato.
Déi breet Diesselmotorenpalette gouf mat der leschter Generatioun vu MultiJet Motoren confirméiert, konform mam Euro 6E Standard an nach ëmmer un der Spëtzt an Performance an Nohaltegkeet, gepaart mat manuelle 6-Gang Këschten an dräi Kraaftniveauen (120, 140, 180 PS) oder mat der neier automatesch 8-Gang Këscht a Kombinatioun mat 140 an 180 PS. D’Heavy Duty Gamme, homologéiert Euro VI Phase E, ass verfügbar an den zwee Kraaftniveauen 140 an 180 PS, respektiv a Kombinatioun mat der manueller 6-Gang Këscht an der automatescher 8-Gang Këscht.
Dank der Aféierung vu ville aerodynameschen Verbesserungen garantéiert den neien Ducato eng Reduktioun vum Brennstoffverbrauch an den CO2-Emissiounen bis zu 5 Prozent am Verglach zu der fréierer Generatioun, ouni d’Leeschtung vu sengem Antriebssystem ze kompromettéieren, deen e Drehmoment vun bis zu 450 Nm liwwert, e Rekordwert a sengem Segment.
Den neien Doblò an E-Doblò: schaffe wéi am Büro
Versatile, räimech a flexibel, den neien Doblò bitt modern Konnektivitéit an Technologien, déi de Client hëllefen hir alldeeglech berufflech Aufgaben effizient ze managen. Déi aktualiséiert BEV Versioun bitt elo eng erstaunlech Autonomie vun iwwer 340 km am Kombinatiounszyklus WLTP an eng séier Laadefunktioun, déi eng Laadung vu 80 % vun der Batterie an nëmmen 30 Minutten erlaabt. Den E-Doblò ka mat enger Wärmepompel ausgestatt sinn, fir méi Effizienz.
Souwuel déi elektresch wéi och déi thermesch Versiounen bidden allen zwee eng Notzlaascht vun enger Tonn, déi beschte a senger Kategorie, an hunn en personaliséiert Interieur an modern technologesch Funktiounen. Dorënner, an der BEV Versioun, de Magic Plug, eng praktesch Steckdose déi de Clienten Stroum fir verschidde spezifesch Uwendungen ubitt, wat de Professioneller méi Kraaft fir hir alldeeglech Aarbecht bréngt an den Doblò a wierklech mobilen Atelier transforméiert.
Eng aner wichteg Neiegkeet ass d’Smartphone Statioun am neien Doblò, déi de Chauffer erlaben all d’Infodivertissement Apparater mat den Lenkrad Knäppercher oder duerch Stëmmbefehle ze kontrolléieren. Eng aner Feature ass d’Touch Radio vu 10 Zoll, déi zesumme mat der Réckfahrkamera d’Fuererfahrung verbessert. Déi nei Faarf Touchscreen Radio vu Uconnect vun 10 Zoll verbessert och d’Qualitéit vum Infotainment an huet en integréierten Navigatiounssystem fir interessant Points d’Intérêt. Et ass kompatibel mat Apple CarPlay an Android Auto™ an huet e personaliséierbaren Faarfdisplay vu 10 Zoll.
D’BEV Versioun huet och Palette fir d’Auswiel vun de regenerativen Bremsungsfunktioun, déi an dräi Niveaue gesat ka ginn. Dräi Fuer Moden – Normal, Eco an Power – verbesseren d’Leeschtunge vun der neier E-Doblò.
Wat d’Sécherheet ugeet, ass et derwäert de Magic Mirror ze ernimmen, dat dynamescht Panoramasichtsystem, dat sech duerch en neien Design an en erweidert Siichtfeld auszeechent, dat eng besser Visibilitéit wéi an enger Auto garantéiert. Dank enger Serie vu verschiddene Kameraen ka de Magic Mirror souwuel d’Hannerefon wéi och d’Säiten vum Gefier gesinn, inklusiv d’doude Wénkelen. Eng Funktioun déi dem Chauffer erlaabt Manöveren mat méi grousser Sécherheet auszeféieren an déi perfekt d’Ingeniositéit vírbréngt, déi ëmmer e Bestanddeel vun der Marken DNA war. Eng gan Skala vun ADAS Systemer am Standardequipement kompletéiert d’Sécherheetausstattung vun der Doblò fir eng komfortabel a sécher Fuerung ze garantéieren.
Den neien Scudo an E-Scudo: déi perfekt Gréisst fir all Situatiounen
Den neien Scudo behält d’Robustheet, d’Versatilitéit an de Fuervergnügen, déi hien fir Fachleit zu enger Referenz gemaach hunn. Hien huet souwuel en nei entwéckelten Design, verbessert Effizienz, modern Konnektivitéit an méi ausgereiften Autofuersystemer. Den neien E-Scudo ass e modernen an onstoppbaren Gefier dank senger 100% elektrescher Antriebsstrang, deen déi bescht elektresch Autonomie a senger Kategorie bis zu 352 km (am gemëschten WLTP Zyklus) bitt, an eng méi mëll an reaktiv Fuererfarung.
Den neie Scudo bitt Léisungen fir d’Raum- an Cockpitverwaltung, déi exklusiv entwéckelt goufen, fir de Fachleit déi bescht Aarbechtskonditiounen ze bidden. D’staatesch Laadesystem fir d’déifelsténg Material ënnersträicht d’Säilänge vu sengem Modell: mat der Magic Cargo Funktioun kënnen d’Fachleit d’Lädtfläch bis zu 3,67 m verlängeren an der Standardversioun an 4,02 m maximal an der Maxi Versioun.
Dank senger Kompaktheet an senger komfortabler Positioun beim Fuerer fillt den neien Scudo sech esou komfortabel wéi e Passagéierauto an erlaabt de Clienten eng onbelaaschten Aarbechtsdag, och bei laange Strecken. Obwuel d’Erscheinung vum Gefier kompakt ass, ass den zur Verfügung stehenden Laadraum bis zu 6,3 m³ iwwerraschend grouss, mat enger Notzlaascht vun iwwer 1,25 Tonnen fir déi elektresch Versiounen an bis zu 1,4 Tonnen fir déi thermesch Versiounen. Zousätzlech, dank senger kompakten Gréisst, ass d’Scudo den ideale Partner fir sech fräi an der Stad ze beweegen an sech an all Parkplaz mat enger Héicht vu nëmmen 190 cm ze fannen.
Wat d’Sécherheet ugeet, ass hien vun enger ganzer Rei vu Serien ADAS Systemer ausgestatt, déi maximal Komfort a Sécherheet während der Fuerten garantéieren. Den neie FIAT Professional Scudo huet och nei Funktiounen fir d’Konnektivitéit an den Infodivertissement, déi fir d’Fachleit onbedéngt sinn fir d’alldeeglech Erausfuerderunge vun hirer Aarbecht besser unzegoen.
