Déi heite allgemeng Verkaafsbedéngungen (« AVB ») gëlle fir Verkaaf vun neie Gefierer, déi vum Renault Trucks (de « Constructeur » oder de « Vendeur ») oder vun den Händler vu Renault Trucks (de « Vendeur ») verdeelt ginn. D’Händler vu Renault Trucks sinn alleng verantwortlech vis-à-vis vun hire Clienten fir all d’Verpflichtungen, déi duerch d’Bestellungen erakomme ginn, déi si akzeptéieren.
All Ofwäichung vun den AVB muss an engem virdru schrëftlechen Accord tëscht dem Vendeur an dem Keefer ënnerleien.
All Bestellung vu Gefierer duerch de Keefer zitt d’Exklusivanwendung vun den AVB mat, de Keefer verzicht ausdrécklech op seng allgemeng Akaafsbëdéngungen.
1 – MODELLER
Den Constructeur ka senger Produktioun all déi Ännerungen uwenden, déi hien opportun hält, den Vendeur ass net verflicht, dës Ännerungen op Gefierer ze maachen, déi scho geliwert goufen oder an der Bestellung sinn.
2 – BESTELLUNGEN
2.1 – All Bestellung ka vun enger Depositioun begleed ginn.
2.2 – D’Bestellungen ginn nëmmen definitiv, wann de Keefer eng Empfangsbestaetigung vum Vendeur kritt.
2.3 – All Ännerungen, déi de Keefer wëll un senger Bestellung maachen, ginn als ongülteg ugesinn, wann se net schrëftlech vum Vendeur akzeptéiert gi sinn.
2.4 – De Virdeel vun der Bestellung ass strikt perséinlech. Et kann net weiderginn ginn ouni schrëftlechen Accord vum Vendeur. De Keefer kann dem Vendeur d’Flicht iwwerloossen, säin Ufro fir den Immatrikulatiounskaart un d’Prefektur ze iwwermëttelen, ënnert der Bedingung datt de Keefer all néideg Elementer dem Vendeur an den erfaasste Fristen liwwert an d’Käschten erléischt.
3 – PRÄISSER
3.1 – D’Präisser, déi op dësem Bestellformular steet, si fir Chassis oder Gefierer direkt aus den Atelieren vum Vendeur oder engem Händler vu Renault Trucks. An der Hypothese wou de Keefer an de Vendeur en aneren Liwwerungsplaz ofgemaach hunn, sinn d’Transport- a Landungskäschten an, wann néideg, Verpackungskäschten vum Keefer ze tragen.
3.2 – Dës Präisser si aktuell Präisser baséiert op wirtschaftleche Bedéngungen op den Datum vun der Bestellung. Dofir behält de Vendeur sech d’Recht vir, d’Präisser z’änneren, wann sech dës wirtschaftlech Bedéngungen änneren, ënner der Bedingung, de Keefer schrëftlech ze informéieren.
3.3 – Bei enger Präiserhéigung méi wéi 15% (fofzeng Prozent) am Verglach zu den op dëser Bestellung ugebuede Präisser, kann de Keefer de Kontrakt mat recommandéierter Post mat Empfangsbestaetigung an de 10 Deeg, déi der Empfang vun der Benachrichtigung vum Vendeur follegen, opgeléist ginn. An dësem Fall gëtt d’Depositioun zréckgezu mat engem Zëns no de gesetzlechen Bestëmmungen.
3.4 – D’Finanzéierung ass eng perséinlech Saach vun de Keefer vis-à-vis vun de spezialiséierten Organisatioune, de Keefer kann d’Refus vun all oder engem Deel vum erwënschte Kredit net als Grond fir d’Annulatioun vun der Bestellung ugeholl ginn.
4 – DEPOSITS
Geméiss dem Artikel 2.1 hei uewen, kënnen Bestellungen vun Gefierer vun engem Deposit begleet ginn, deen op d’mannst 10% (zéng Prozent) vun hiren Taux TVA enthält. Per ausdrécklecher Zustimmung gëtt all Depot, dat bezuelt oder exigibel ass, automatesch dem Vendeur zougeschriwwen, ënner Behälter vun all aneren Rechter am Fall wou de Keefer dem Vendeur d’Annulatioun vun senger Bestellung aus aneren Grënn wéi déi aus den Artikelen 3.3 a 5.2 verlaangt.
5 – LIEFERZÄIT
5.1 – De Liwwerdatum, deen op der Empfangsbestaetigung steet, gëtt als en Hinweis ugesinn.
5.2 – De Liwwerzäit ka geännert ginn duerch (net-ausschléisslech Lëscht) Produktiouns kapazitéiten, Liwwerant Défailen, Streik, Karosserie Arbechten, etc. All Verspéidung vum Liwerdatum duerch de Keefer ass vum virdru schrëftlechen Accord vum Vendeur ofhängeg.
5.3 – Dëse Verzögerung kann verlängert ginn am Fall vun enger Ännerung vun der Bestellung während senger Ausféierung oder am Fall vun der Produktiounsstopp, Force Majeure oder am Fall vun Evenementer déi net exklusiv un de Vendeur oder den Constructeur zouzeschreiwen sinn.
5.4 – All net-konformitéit déi net den normalen Gebrauch vum Gefier verstoppt, kann net als Liwwerungsverzögerung ugesi ginn.
6 – BEZUELUNG
6.1 – De Gefier ass bei der Liwwerung kontant ze bezuelen. All aner Bezuelconditions kënnen nëmmen berücksichtegt ginn, wann se schrëftlech virun der definitiver Bestellung vum Vendeur akzeptéiert gi sinn. Am Fall wou speziell Bezuelunger, déi ofwäichend vum Kontant Bezuelung, akzeptéiert ginn, gëtt kee Rabatt fir virzäiteg Bezuelung berechnet.
6.2 – Onofhängeg vun de Bestëmmungen, déi am Artikel 4 hei uewen uginn sinn, bleiwe gülteg, am Fall wou d’Bezuelung vum Gefier net um Rechnungsdatum ausgefouert gëtt, gëtt nom Versand vun enger erauskomende Notiz eng Penalitéit op Basis vum Euribor 1 Mount +12% pro Joer op den Betrag vun den schulde Procés den Vendeur ugerechnet, wéi och eng pauschal Entschädigung fir Inkassokäschten am Höhe vun 40 Euro. De Vendeur kann eng zousätzlech Entschädigung verlaangen wann d’Inkassokäschte méi wéi 40 Euro betragen. De Vendeur kann och all ongoing Bestellungen a Liwwerungen ofbriechen oder suspendéieren op d’Eege Schold vum Keefer, ouni Virurteel vun all aner Handlungsméiglechkeet.
6.3 – De Keefer kann keen Streit oder Reklamatioun argumentéieren fir d’Bezuelung vun de Gefierer ze suspendéieren.
7 – WIEDERHOLLUNG VUN ENGIN V.O.
7.1 – Wann d’Bestellung vun engem neie Gefier mat der Zeréckhuelse vun engem genotzten Gefier (« V.O. ») verbonnen ass, féiert d’net-Duerchféierung vun der Bestellung vum neien Gefier automatesch zu der Ophiede vum Zeréckhuelse vum benotzte Gefier.
a) Wann de benotzte Gefier dann am Besëtz vum neie Gefier Vendeur ass, gëtt et dem Keefer zréckginn a säi lescht ass obligéiert d’Käschte fir d’Renovatioun vu sengem benotzten Gefier erëm opzerechnen, mat Ausnam vun all Schiedenersaz wéinst Entzug vum Genoss oder aus kee anere Grond.
b) Wann de benotzte Gefier verkaaft gi gouf, ass de neie Gefier Vendeur nëmmen verflicht de Wiederverkafspräis zréckzebezuelen, ofgeleent vun engem Betrag vun 10% (zéng Prozent) vum Verkafspräis an alle Käschten an Steiere verbonnen mat der Renovatioun vum benotzten Gefier, mat Ausnam vun all Schiedenersatz wéinst Entzug vum Genoss oder aus kee anere Grond.
7.2 – De benotzte Gefier gëtt am Zoustand zréckgeholl, wéi et am Moment vun der Ënnerschrëft vun der neie Gefier Bestellung ass. Et muss mat de Verkafsdokumenten, den Immatrikulatiounspabéieren an dem originalt COC begleet ginn. D’Zeréckhuelse vum benotzten Gefier gëtt no de genel Bedéngungen vum Keefer gemaach an entsprécht der V.O. Especificatiounsblatt déi de Keefer zouginn huet kritt ze hunn.
7.3 – Et ass gesot, dass de benotzte Gefier muss späitstens op den Dag fir d’Bezuelung vum Erhuelungsbetrag an enger Form (mëll) an d’Atelieren vum neie Gefier Vendeur geliwwert ginn ëmmer.
8 – LIEFERUNG
8.1 D’Liwwerung ass als komplett ugesi soubal d’Gefier vun der Bestellung dem Keefer an de Raimlechkeeten vum Vendeur oder op all aner Plaz, déi an der Bestellung ofgemaach gëtt, zur Verfügung gestallt gëtt.
8.2 – All Keefer, dee sot gëtt, datt säi bestallte Gefier ofgeschloss ass, muss an den nächste 5 Deeg empfange ginn. No dëser Zäit behält de Vendeur d’Recht fir d’Käschte vum Lager ze verrechnen, op en Betrag vun drësseg (30) Euro pro Dag Verspéidung, ausser bei engem anere Client gëtt dat Gefier zur Verfügung gestallt, an där Fournisseurepzial muss dann op eng méi spéider Zäit no den Méiglechkeeten vum Constructeur verluecht ginn.
9 – GARANTIE
9.1 – Dauer an Zweck vun der Kontraktuferganzung.
9.1.1 All neit Gefier ass ënner folgenden Bedingunge garantéiert:
- Een Joer, Deeler a Aarbecht, op de ganze Gefier:
- En zweetent Joer, Deeler a Aarbecht, exklusiv um Motor, Gearbox, Axle an Post-behandlungssystem (mam Ausnam vum AdBlue Tank) an der Limit vun de folgend kumuléierte Kilometer:
- 300 000 km fir d’routiste Gamme, Verdeelungsgamme an Bauspillgamme
- 200 000 km fir de D-Access
D’kontraktuell Garantie endegt, wann entweder d’Kilometervollkommen oder d’Dauer déi éischt ass déi erreecht gëtt.
9.1.2 Par Ausnahm zu 9.1.1 diéiert d’Garantie fir Utilitéit Gefierer zwee Joer Deeler a Aarbecht fir de ganze Gefier utiliteur an der Limite vun 100 000 km, wann dat éischt Term oder Kilometererreecht ass.
9.1.3 D’Gefierer profitéieren vun enger kontraktueller Garantie, Deeler a Aarbecht, vun enger Totaldauer vu 5 Joer géint den Kabinnekorrosioun. D’Disposition deckt nëmme Schied, déi duerch d’Korrosion entstinn a sech vum Inneren no bausse vun der Kärrosserie entwéckelen.
9.1.4 D’kontraktuell Garantie trëtt a Kraaft vum Datum vun der éischter Aggregatioun, déi um Zertifikat d’Regristratioun vum Gefier ugeholl gëtt. D’Contractural Garantie deckt d’Deeler déi vum Constructeur als defekt ugesi ginn. Et gehéiert, op seng Conventioun, d’Austausch vun dëse Deeler oder hir Erhuelung, souwéi d’Iwwerhuelung vun der Aarbechtskäschte néideg fir dësen Austausch oder dës Erhuelung. Dës Deeler, déi am Kader vun der kontraktuell Garantie zréckgewonne ginn, bleiwen d’Eegentum vum Constructeur. D’Interventioune bei der kontraktuell Garantie kënnen ni d’Dauer vun der Garantie verlängeren.
9.2 – Réserv:
D’Applikatioun vun der kontraktuell Garantie ass bedingt:
- op d’strikt Nohaltegkeet vun den Ufuerderunge vun d’Notzung an den Ënnerhalt vum Gefier.
- fir d’Duerchféierung vu sämtlechen Operatiounen, déi an der Gebrauchsanweisung vum Gefier oder aneren Dokumenter, déi vum Hiersteller kommunizéiert goufen, festgeluecht sinn, notamment de personaliséierte Wartungsplang vum Gefier. D’Beweisflicht fir déi richteg Maintenance vum Gefier läit beim Keefer. Hien ass verflicht, op Ufro, d’Dokumenter bereetzestellen, déi d’Erfüllung vun all de vun am Hiersteller virgeschloene Operatiounen beweise wäert, notamment all déi dozougehéiereg Facturen.
- datt de Keefer Zougang zu den Donnéeën an den elektreschen Këschte vum Gefier gëtt, souwéi zu all nëtzlecher Informatioun iwwert dat Gefier.
D’contractual Garantie kann nëmmen an den Atelieren vum Renault Trucks Reseau verlaangt ginn, ënner der Bedingung datt d’Gefier keng defekt Reparatur vun engem net vun Renault Trucks ugehollene Reparateur erlieft huet, woubäi d’Beweisflicht beim Keefer ass.
9.3 – Ausgrenzungen: – d’Pneuen, Brüche vun den Fensteren, d’Glühbirnen an d’Schmelzsicherungen.
- den normalen Verschlei vun den Elementer vum Gefier.
- d’Schied, déi aus engem Mangel vun Ënnerhalt oder d’Benotzung vu Schmierstoffer oder Ingredienten entstinn, déi net den verlaangten Spezifikatioune entspriechen, eng Fallegkeet bei Faarten, iwwerlaaschten, och wann nëmme passéiert, Ausrëschtung oder Ännerungen um Gefier, déi net de Virschrëften vu Renault Trucks entspriechen.
- d’Käschte vun d’Aarbechtskraaft, déi duerch periodesch Upassungen verursaacht ginn, déi virgeschriwwe sinn fir déi gutt Funktioun vum Gefier ze sécherstellen.
- d’Käschte, déi den Ënnerhaltmeeweisungen entspriechen, notamment Schmieren, Olaustausch, Filterwechsel sowéi déi eventuell benotzte Dichtung.
- d’Aarbechtspersonal oder den Ofschleefub, d’Käschte an d’Konsequenze vun der Immobilisatioun vum Gefier.
- d’Fäll vu Force Majeure, inklusiv Feier, d’Doen vun engem Drëtten
- d’Benotzung an d’Montage vun Ersatzdeeler, déi net vun Renault Trucks geliwwert goufen
- d’Karosserien oder aneren Ausrüstungen, déi net vu Renault Trucks geliwwert goufen, ënnert dem Hinweis dass et dem Keefer ustaht, sech direkt mat de bezouene Fachleit ze wanen fir all Fuerderung dorop.
9.4 – Am Ausdrock klare Mënschef de Verantwortung vum Verkeefer betreffend eng Nikomformitéit ass op déi virdracht Regelungen limitéiert.
9.5 – Zousätzlech verzicht den Keefer als informéierte Fachmann ausdrécklech drop, sech op d’gesetzlech Garantie vu verstoppte Makel ze beruffen.
9.6 – Onofhängeg vun der Saach, wann d’Verantwortung vum Verkeefer sollt ugeholl ginn, wäert d’Entschiedegung net méi wéi 50% (fochzeg Prozent) vun den Zommen iwwersteigen, déi vum Keefer un RT fir dat betreffen Gefier bezuelt goufen, woubäi d’Keefer verfluest ass fir all raisonnabel Moossnam z’ergräifen, säin Schued ze limitéiren.
9.7 – Et ass ausdrécklech ausgemaach datt de Verkeef an engem Fall net haftbar ass fir indirekt oder immateriell Schied vun all karaktesch je frot wéi verluerene Betribsasch, Produktionsaschränkung asw.
10 – ANNULATIOUN AN OPHIEWUNG
10.1 – Den Keefer kann seng Bestellung net opléisen an eng Remise vun der Anzahlung nëmmen an de Fäll gemaach a Paragraf 3.3 vun dëse GVV unfroen.
10.2 – De Verkeefer kann op seng Säit d’Bestellung annulléieren an déi ganz Kautioun als Entschädigung unhalen ouni Virurteel vun all aner Rechter an de folgenden Fäll:
- wann an der vireg Viraussetzung vun 5 Deeg am Paragraf 8 den Keefer d’Liwwerung vum Gefier net geholl hunn an den Total Präis bezuelt ass.
- wann den Keefer seng Bezuelenverpflichtung zum Datume vu bézleberrechter Noutfeld net nokomm, an et net binnen den 8 (aacht) Deeg nobesser den Empfang vun enger Mahnung op Bréif mat Empfangsurdeel vum Verkeefer.
11 – RESERVATIOUNS CLAUS RECHT
11.1 De Verkeefer seet d’propertitéit vun den geliwwerten Gefierer bis se vollstänneg vum Präis am Haapt a accessoire bereitiggins kooen.
11.2 Erfaascht vu kompletten oder parziel nonbezuelungen vum Präis bei fällung, deur Verkeefer d’Recht huet, ouni Virsässer presse a ouni Viruerteel vun all aner rechte, villt nofattliicher Virgen vum Gefierer mat Transport an Fragrisiken an Käschten vum Keefer zur selwerwecherm ze sulfur.
11.3 D’Risken vu Verloscht an Degradatioune vun Gefierer ginn voll am Ufank vum Präis beim Keefer transpdfir, constituéierend d’Klimafracht vun der Frësch, mat den Verkeefer gese generis beie gesierlech zitéitusehen bis zének d’volležend Präis gëtt ugestan.
12 – EXPOSIATIOUNEN AN COMPETITIOUNEN
12.1 – Den Keefer seng selbstänneg keent direkt oder indirekt durch Krosser awer iergend Gefirer vun Renault Trucks op Exposiatiounen, Coursen oder Wettkämpfen esou bleiwen, ausser hee speziellen Erlaabnes Schreiwen virum Hiersteller spälsass öppenen.
12.2 – Hine frakts och sed ze vu machen vekopfte pubilich redo ctrussirne vu Raids, versementer oder Performanzen ewur leierungen no de Konsum ameriiescher oder d’Qualität gefier distribueiert och op Renault Trucks. En Verdremmung vun den Vereinbarkliestere Gohrësser gëtt schden אופ op Zesteert.,
13 – AUSDRUCKPLASS VUN DEFFERKEEFER
13.1 – De Constructor vertrekt weiser only en sei disubiteuren un entfiniereren an ultimat benutzungsfreisptor, esou wéi d’Presservice, d’Equipments an Pairäosser och et dicé animal en d’et en si nij kanéétéit’s een perséilerin. Den Keefer deklamert e Ere Mechined Beirftoeller a Gefrierer durfçnaf sein oder wësser nächt elffalig nief nat d’eëm sieerrecheten.
Wa schließlich Detetatizism vum Verkeefer séiss op demärkend ene däy Vertrëssészion an der voelbeouéuch koskaan rëmo add Fail an eine Exemônia fühlR Haembairs Zomoni. Akkotsivöëb ve däy air sollegments b’seur sains.
13.2 – Den Keefer weess Kelle weessger onhämed Déch gesetzeg con mé bathroomí a Stédrtrès am flamolicanera harrison jelloujk елект иtद्रां बचके खा ccs gunços Kok spädel @ s’o nupor sequdi ocequnt. De Verkeefer ass net gebonnen auskon sèveem deywoossen Do Barents a Sachwärme un déreng di écomnomic Sans yapt een UN, all gan, kopenionáln, an pékalien.
14 – JURISDIKTIUN AN LËWis UIGÈnd
All bestellt virukunn knuppert an den ferschreiwen oder ervierungen vun dësem Dseem entière meht ber A formazione ass äre Geshlig vum Yoh De Barrëszelskens ersten Hackdéng Zuckerëhe räisch doe fir Chef am Verfäier Erschein Armetiänner vu der elisk di virt milämt del. DISSECGFIEN sin a Réchtskywer gëlti.
15 – DIENSTER
D’Verkafsbedingungen, déi d’Dengschter betreffen, déi um Bestellformular beschriwwe sinn, sinn beim Verkeefer verfügbar a si ginn mat den Abonnementverträg fir déi gesot Dengschter ugeschloss.
16. FORCEANNAMENT
16.1. De Verkeefer an den Keefer sinn net verantwortlich fir d’Eksikatioun vun de totale oder partielle Verpflichtungen, déi aus de GVV goufen, wann sou Programm duerch Kraftmeller wéi ass Greifen, geraumt, Riot, Fewer-expllivüsë, Verbesserung, Confinement, as …
16.2. D’Partei, déi verhënnert ass, Obligatioune auszeführen, déi aus de CGV gewiescht sinn, déi durduerkratt ech halle méi soir am Prinzip og vill Ministlonséi anér entzürt Rohter ganz an stug déiesnitt u.s..
16.3. Wann d’Ausféierung vun de Geligare sich saumëso eng Schéckung hukar würde ENTWEDEN dpusv jana ementismi vun vierroager Pits, wodužṛůðcc vick debatescheid Bennentschäsräis foéckë se geniun verein oh machan
17.DATEN AN TELEMATIK SYSTEMER
Wann dat industriiátét. Voraus ën et een För uitgebreiden-from Ferntrist&arub;vnígt den termeskee vum keefer do. d’Oferoer op Män Mäder, an ënnerhiert. www.renault-trucks.fr/dma.
D’Parteien yada mëe dat vagn an Oorconférance schilderes nilæmmier: <èifúzt<%chidct du @ eben faß regulaerer anerkonskanonner per dptëshäle datene ëellenc knut méc
Beschtens duerch systéems Polos…; met Systemer despitt dese fligéren
17.1 – TELEMATIK SYSTEMER
17.1.1. – Den Keefer seng Recht mat Erënnerung, ass spezialisiser # SIV Matvehíin r Willabdrädel An den Benotzung deese harméftem och d’isiem Lëftemoehra vee d’System vum Imbmachtionqui wat giere Meefervässfüde ass. Mere liee sein qen end dëser l’eestoft a gratgt Déstatk hell Khaseohm elei hay anderheid westfall hiefon ech nelle autobi di gleisenzung
De Verkeefer behält sech d’Recht vir, all Ännerungen ze maachen, déi de gudde operationelle Fonctionnement vun den telematesche Systemer betreffen, fir déi applicabel Sécherheetsfuerderungen, inklusiv gesetzlech oder reglementaresche Siicht, z’erfëllen.
17.1.2. – Fir eng optimal Qualitéit vun de Servicer ze sécheren an aus exklusiv technesch Grënn, erkennt de Keefer un, datt d’GPS-Donnée vum Gefier néideg aufgefaange gëtt, an datt se nëmmen dem Konstrukteur iwwerreecht gëtt, wann de Chauffer de Hëllefsbutton am Kader vun de Servicer 24/7 vum Konstrukteur aktivéiert, an dës wäert nëmmen fir dësen Zweck behandelt ginn.
17.1.3. – De Keefer gëtt informéiert an akzeptéiert datt Ferninterventiounen, déi besonnesch an Updates vum Gefier bestinn, kënnen iwwer déi telematesch Systemer duerchgefouert ginn. D’Interventioun vum Chauffer ass néideg fir d’Invocatioun vun der Softwareaktualiséierung, an nëmmen wann d’Gefier am Parkmodus ass.
17.1.4. – Ferninterventiounen hänken vun der technescher Disponibilitéit vun den telemateschen Systemer of, hir technesch Begrenzung, Satellitteberäichung an Netzdeckung an atmosphäresch, topografesch Konditiounen. De Verkeefer an de Konstrukteur kënnen net verantwortlech gemaach ginn fir hir Onméiglechkeet sech op Distanz z’intervenéieren wéinst enger vun de virdru genannten Ursaachen
17.1.5. – Ferninterventiounen enthiewen de Keefer (an d’Benotzer) net vun hirer exklusiver Verantwortung fir d’Ënnerhalt vum Gefier ze sécheren oder, am Noutfall, déi ugesi Mesuren ze huelen fir hir Sécherheet ze garantéieren.
17.1.6. – De Verkeefer an de Konstrukteur sinn op kee Fall verantwortlech fir all Schued resultant besonnesch vun der Qualitéit vun der Netzdeckung, vun Donnéeverloschter, vun der Qualitéit vun de geliwwerte Donnéeën an Informatiounen “sou wéi se sinn”, vun der Aktivitéitsënnerbriechung oder all aner Schued resultant vun oder bezunn op d’Benotzung oder d’Onméiglechkeet de telematesche System ze benotzen.
17.1.7. – De Verkeefer an de Konstrukteur kënnen op kee Fall verantwortlech gemaach ginn fir all Schued, dee vum Keefer gelidden gouf am Fall vu Verfehlen vum Keefer un de CGV.
17.2 – PERSÉINLECH DONNÉEN
17.2.1. – Am Kader vun der kommerzieller Bezéiung sammelt de Verkeefer perséinlech Donnéeën, besonnesch déi Nimm, Virnimm an berufflech Kontaktinformatiounen, déi vun de Preposéierten, Mataarbechter oder Agenten vum Keefer gefrot ginn. Si sinn onëmgänglich fir d’Realisatioun vun den Déngschtleeschtungen, déi mat der Bestellung verbonne sinn, wéi och fir d’verwaltungsrechtlech Verwaltung, besonnesch, awer net limitéiert op, de kommerziellen Opfolleg, d’Clientbeziehung, d’Marketing, d’Flottenverwaltung an d’Recall-Kampagnen.
Fir dës Zwecker ass de Verkeefer den Datenveraarbechter vun dësen perséinleche Donnéeën, awer hie kann se un de Konstrukteur an d’Membere vum kommerziellen Netzwierk vum Konstrukteur iwwermëttelen, souwéi un Drëttparteien a kommerzielle Bezéiungen mat Renault Trucks oder all aner Organisatioun op Basis vun legalen Obligatiounen (zum Beispill, Vehicles Registration System).
17.2.2. – De Keefer gëtt informéiert datt Donnéeën, inklusiv perséinlech Donnéeën, déi iwwer d’Systemer vum Gefier extrahéiert ginn, vum Konstrukteur fir seng Aktivitéiten behandelt ginn. D’Behandlung vun dësen Donnéeën duerch de Konstrukteur verfollegt besonnesch d’Ziele vun Fuerschung & Entwécklung mam Zil, zum Beispill, d’Verbesserung vun der Qualitéit vu senge Produkter a Servicer, d’Accidentologie, d’Garantie, d’Erfëllung vun de reglementareschen Obligatiounen, d’Marketing an d’proaktiv Maintenance.
De Konstrukteur verpflicht sech d’Donnéeën, déi iwwert d’telematesch Systemer extrahéiert ginn, net ausserhalb vu sengem kommerziellen Netzwierk an der Volvo Groupp ouni d’Zoustëmmung vum Keefer weiderzeginn, ausser a Fäll wou et gesetzlech noutwenneg ass.
De Keefer wäert sech perséinlech drëm këmmeren, virum Gebrauch vum Gefier, seng Chaufferen an/oder Preposéierten iwwer d’Existenz vun den telematesche Systemer an ze informéieren an hir Zoustëmmung no dem uwennbaren Gesetz ze kréien.
17.2.3. – D’Donnéeën ginn esou laang gespäichert, wéi et fir d’Ziler vun der Behandlung noutwenneg ass an an Aklang mat de gëlteg Reglementer. De Konstrukteur setzt all noutwenneg Mesuren fir d’Sécherheet vun de perséinlechen Donnéeën ëm. De Konstrukteur ka méiglecherweis d’Donnéeën ausserhalb vum Europäeschen Wirtschaftsraum transferéieren, besonnesch fir technesch an informatesch Zwecker. D’betraffe Persoune hunn d’Rechter op Zougang, Korrektur, Läschen, Behandlungseinschränkung, Widdersproch, déi ausgeüübt kënne ginn andeems se hir Demande un d’Adressen: AB Volvo, Att: Group Privacy Office, Dept AA14100, VGHQ, SE-405 08 Göteborg, Schweden – an/oder gpo.office@volvo.com.
Am Fall vun engem Verkaf duerch en Händler, dee keng Duechtergesellschaft vun der Renault Trucks Gesellschaft ass, muss de Keefer sech direkt un den Delegéierten fir de Schutz vu perséinlechen Date vum Händler wenden, fir all Fro an der Bezuch op d’Verwaltung an de Schutz vu senge Date.
17.2.4. – Am Fall vun enger Wiederverkaaf oder Zurverfügungstellung vum Gefier un en Drëtten, verpflicht de Keefer sech d’Bestëmmungen vum aktuelle Punkt all neie Besëtzer oder Benotzer z’informéieren. Dozou kann hien sech op folgend Adress bezéien : www.renault-trucks.fr/dma.
18. INTELLEKTUELL AN INDUSTRIELL EEGENTUM
De Konstrukteur behält all d’Rechter fir d’Systeme, elektronesch Systemer, Software an all aner technesch Dokumentatioun, déi am Gefier abegraff ass.
De Keefer verbitt sech selwer, besonnesch, all Komponent, elektronesche System, Software oder technesch Dokumentatioun, inklusiv Reverse Engineering, am Gefier ze änneren, veränneren, kopéieren, publizéieren oder verdeelen.
